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图/表 详细信息
高速行驶汽车的座舱噪声有源控制实验研究
古志武, 石黎, 陈锴, 陶建成, 邹海山
南京大学学报(自然科学版), 2024, 60(
5
): 848-859. DOI:
10.13232/j.cnki.jnju.2024.05.015
参考配置
维纳滤波
频域无约束
107路振动参考
17.4
17.8
24路底部振动参考（底盘和车内地面）
11.3
12.8
83路车身位置参考
14.6
14.8
72路车身位置参考
14.2
14.5
36路车身位置参考
11.3
12.9
24路车身位置参考
9.0
11.1
表4
转鼓实验底部振动参考（包含底盘和车内地面）及不同数目车身振动参考的降噪量 (dBA)
本文的其它图/表
图1
前馈有源噪声控制系统框图
图2
副驾驶位的头与躯干模拟器
表1
振动传感器布放位置及数目
图3
振动传感器布放位置示意图和部分传感器照片
图4
实验环境照片
表2
不同速度下路噪声压级估计以及风噪和路噪的占比
表3
不同速度下路噪的估计和实测声压级
图5
实测路噪频谱与估计路噪频谱对比
图6
转鼓实验不同参考策略的降噪量
表5
风洞实验底部振动参考（包含底盘和车内地面）及不同数目车身振动参考的降噪量 (dBA)
图7
风洞实验不同参考策略的降噪量
表6
实验车行驶实验底部振动参考（包含底盘和车内地面）及不同数目车身振动参考的降噪量 (dBA)
图8
实车行驶实验不同参考策略的降噪量
图9
高速周回道120 km·h
-1
车速下使用遗传算法优选的传感器位置
表7
基于不同布放策略的24路振动参考的降噪量 (dBA)
